Жители ХМАО стали чаще брать машины в кредит: средняя сумма — 1,7 млн рублей

В ХМАО эксперты уже третий месяц подряд фиксируют восстановление авторынка. Югорчане, начиная с апреля, стали брать машины в кредит все чаще, а суммы становятся больше.

Так в июне (в сравнении с апрелем) было выдано кредитов на 49% больше, рассказали «Muksun.fm» в «Открытие Авто».

«Общее количество полученных „Открытие Авто“ в Ханты-Мансийском автономном округе заявок на финансирование покупки автотранспорта выросло на почти на 46% в июне по сравнению с предпоследним весенним месяцем. Выданные автокредиты превысили показатели апреля на 49% — по количеству и на 54% — по объему выдач»,уточняют в банке.

Чаще всего берут машины б/у.

Несмотря на такой оптимизм, чаще всего, как и ранее, югорчане брали кредит на покупку машины вовсе не из салона, а «с рук». Таких сделок за июнь было 73% от общего числа всех выданных автокредитов.

«Клиенты чаще предпочитали оформлять автокредиты на б/у авто на сумму от 500 тыс. до 1 млн рублей, сроком более пяти лет и с первоначальным взносом 20-30%»,рассказывают в «Открытие Авто».

Но «средний чек» составил 909 тысяч рублей, а это на 132 тысячи больше, чем месяц назад. Увеличение связывают с тем, что банки стали более тщательно выбирать тех, кому выдать деньги на покупку заветного автомобиля.

Кстати о выборе. Среди авто «с рук» жители ХМАО предпочитают покупать KIA, HYUNDAI, TOYOTA и NISSAN.

Чем новее, тем дороже

Но суммы на новые авто, конечно же, намного больше. Так в июне жители Югры в среднем брали у банка 1,7 млн рублей. Примечательно то, что всего месяц назад этот показатель был на 1 млн рублей больше.

Но в ХМАО не редко берут кредиты до 3 млн рублей, чтобы купить новенький HYUNDAI, TOYOTA, RENAULT или LADA — самые популярные марки у югорчан в июне 2022 года.

Но приятного пока все же мало. Июнь — четвертый по счету месяц с того момента, когда большая часть зарубежных автоконцернов прекратили поставки в Россию и остановили производства. А все еще работающие заводы также периодически ставят на «стоп» конвейеры из-за нехватки запчастей.

Пока поставок нет — авто с пробегом остаются в приоритете

Объяснить, почему новые автомобили стали брать еще реже, очень просто — элементарная нехватка машин на рынке. Проблемы разве что не испытывают китайские и отечественные поставщики.

С остальными все сложнее. Параллельный импорт, возможно, как-то улучшит ситуацию, но пока этим занимаются частники, а не официальные дистрибьюторы.

«И пока не ясно, будут ли поставки достаточными по объему, чтобы заместить ушедшие бренды. Именно поэтому, пока сегмент новых авто пытается восстановить продажи, АСП останется драйвером роста рынка автокредитования»,рассказывают в «Открытие Авто».

Специалисты считают, что в июле спрос на автокредит в ХМАО будет только расти. При этом также, как и в июне, чаще будут брать машины с пробегом.